Será inaugurada nesta segunda-feira (28/03), às 09h00, a estação Butantã da linha 4-amarela do metrô paulistano. A estação, que fica na avenida Vital Brasil, esquina com as ruas Pirajussara, M.M.D.C, Camargo e Engenheiro Bianor, começa a funcionar seis anos após o início de sua construção, em março de 2005. Estarão na inauguração o governador Geraldo Alckmin (PSDB), o secretário de Estado dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, e o presidente do Metrô, Sérgio Avelleda. No mesmo dia, após o fim do evento oficial, a operação será iniciada.
Ativa desde maio do ano passado, a linha 4 opera atualmente apenas entre as estações Paulista e Faria Lima e em horário reduzido: das 08h00 às 15h00. Esse também será o período de funcionamento da nova estação, cuja abertura promete uma economia de tempo de 23 minutos nos deslocamentos do cidadão entre as avenidas Vital Brasil e Paulista, conforme tempo de viagem calculado pela CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) a partir de velocidade média do trânsito nos horários de pico, 17km/h.
Anexo à nova estação vai funcionar um terminal urbano de ônibus para linhas municipais e intermunicipais. Segundo a assessoria de imprensa da ViaQuatro, concessionária que opera a linha amarela, não há uma estimativa de quantos passageiros deverão passar diariamente pela nova estação que, ainda a exemplo da Faria Lima, também só vai operar de segunda a sexta-feira (inclusive feriados). O motivo alegado é que, para dispor do quantitativo de passageiros, a estação Pinheiros precisa também começar a funcionar.
Em entrevista ao UOL Notícias, Sérgio Avelleda afirmou que Pinheiros abre “ainda este semestre”. Com essa abertura, diz a ViaQuatro, a estimativa é que 240 mil passageiros/dia passem pelo trajeto em operação. Por enquanto, a linha 4 transporta em média cerca de 19 mil passageiros diariamente, nas restrições de horário e fins de semana. De acordo com Avelleda, só após a abertura de Pinheiros, cujo cronograma foi afetado pelo acidente da cratera em 2007, é que o horário nesse sistema poderá ser expandido para que os trens trafeguem entre as 04h40 e 00h00.
Conforme a assessoria da Via Quatro, entretanto, a expansão de horário não será “imediata”, dificilmente acontece ainda neste semestre, portanto. Ainda de acordo com o órgão, a operação do sistema aos sábados e domingos depende da inauguração das estações Luz (na integração com a linha 1-azul) e República (integração com a linha3-vermelha), ainda sem previsão de serem concluídas.
Desde o dia 19 de março, o fluxo de passageiros aumentou na linha verde com a ampliação do horário de funcionamento das estações Tamanduateí e Vila Prudente; das 17h00, o fechamento delas passou para as 21h00.
Conforme dados da empresa, a linha verde foi aquela em que, proporcionalmente, mais aumentou o nível de desconforto em 2010 em relação ao ano anterior: foram 5,9 passageiros por m², bem próximo do índice de desconforto extremo, que, segundo padrões internacionais, chega a 6. Em 2008 a linha havia anotado 4,8, e, em 2009, 4,7.
Ainda que a lotação tenha aumentado na linha verde, as mais sobrecarregadas ainda são a azul (linha um), com média de nove passageiros por m², e a vermelha (linha três), com 10,9 por m². “Não dá para desejar que todo mundo fique sentado com a extensão do sistema e mais gente o utilizando, a tendência natural é que o nível de conforto diminua”, definiu o presidente do Metrô. “Além disso é um sistema de operação caro (para o contribuinte, o bilhete integral subiu para R$ 2,90 mês passado), por isso desejamos mesmo que mais gente o use. O que temos feito é ampliar os pontos de conexão, além da aquisição de 16 trens para a linha verde, desde 2009, mais a operação com intervalos menores, e nova sinalização, prevista para até o fim deste ano”, citou Avelleda.
